Argenteuil · חורף 1874 -1875 · המכונה בנוף
הרכבת של מונה בשלג: קיטור, חורף ומודרניות
קטר חשוך נכנס לתחנה, כמעט נספג בשמים, עשן ושלג מונה הופך את הרכבת לתופעה אטמוספרית: המודרניות לא הורסת את הנוף, היא הופכת לאחת מהשפעותיה.
הדברים החיוניים בדקה
קטר שהופך למזג אוויר
הציור צויר ב-Argenteuil בשנת 1875, שייך לקבוצה של שישה עשר נופי שלג שנוצרו במהלך החורף של 1874 -1875. הוא נבדל בנושא התעשייתי שלו ומכריז על הנופים המפורסמים של תחנת Saint-Lazare משנת 1877.
המכונה נכנסת, הנוף משתנה
מונה ממקם את הקטר במרכז, אך מסרב לדיוקן המכני המפורט המסה הכהה משתלבת במחסומים, בעצים וברציף העשן שלו מצטרף לעננים עד שהוא לא בטוח את הגבול בין מה שמגיע מהרכבת לבין מה ששייך לשמים.
שלג אינו לבן אחיד הוא מקבל השתקפויות כחולות, אפורות, שמנת ואדמתיות שני פנסים צהובים קטנים ונגיעה של אדום מספיקים אז כדי להזיז את הקטר לעברנו.
- כותרת מלאה
- הרכבת בשלג הקטר
- אמן
- קלוד מונה
- תאריך
- 1875
- טכניקה
- שמן על בד
- מידות
- 59×78 סמ
- מלאי
- 4017
- שימור
- מוזיאון מרמוטן מונה
- מקום צבוע
- תחנת Argenteuil
1871 - 1940
מהנוף Argenteuil למוזיאון מרמוטן
ההיסטוריה של היצירה קושרת את התקופה הפורה ביותר של ארגנטוויל לאספנים הראשונים של מונה, ולאחר מכן ליצירת אוסף ציבורי יוצא דופן.
מונה בארגנטוויל
הצייר ומשפחתו התיישבו בעיירה זו המחוברת לפריז, שם מתקיימים במקביל אזורים כפריים, סיין, גשרים ומסילות רכבת.
בשם אימפרסיוניזם
לאחר התערוכה העצמאית, מונה ממשיך לחקור נושאים רגילים, מודרניים ונצפים ישירות.
שש עשרה השפעות שלג
הוא צייר סדרה של נופים מושלגים סביב Argenteuil הקטר מציג את התעשייה בלב האנסמבל הזה.
הרכבת נכנסת לתחנה
הבד נושא את "קלוד מונה 75" בפינה הימנית התחתונה המוטיב מכריז על ציור הרכבת של השנים הבאות.
ג'ורג' דה בליו
הרופא וחובב האימפרסיוניזם כבר הבעלים של הבד, סימן להכרה מוקדמת.
תחנת Saint-Lazare
מונה מבצע חקירה עצומה של גגות זכוכית, מסילות, קטרים וקיטור בתחנה הפריזאית הגדולה.
דונופ דה מונצ'י
יוג'ין וויקטורין דונופ דה מונצ'י נותנים את העבודה במוזיאון מרמוטן, עם יצירות מרכזיות אחרות.
חובה
המוזיאון מציג את הציור בין יצירות המופת שלו ומשמר את האוסף הציבורי הגדול ביותר של מונה.
טריטוריה של ניגודים
Argenteuil: אזור כפרי, פרברים ומסילות רכבת
מונה לא בוחר בין טבע לתעשייה בארגנטוויל הוא מתבונן בשכונה שלהם: גנים, שלג, סיין, בתים חדשים, גשרי מתכת, רציפים ורכבות שייכים לאותו הווה.
התחנה ליד חיי היומיום
הרכבת אינה קוריוז רחוק התחנה היא חלק מסביבתו הקרובה של מונה ומנסיעותיו לפריז.
נוף מיושב
מחסומים, רציפים, עצים ופסי רכבת מראים מרחב מפותח שלג מאחד את האלמנטים הללו מבלי למחוק אותם.
הפרברים המודרניים
Argenteuil משלב פנאי, תרבויות, מגורים ותעשייה מגוון זה מספק אימפרסיוניזם עם מעבדה אידיאלית.
מהירות מוצעת
הרכבת נראית כמעט חסרת תנועה, אבל הקיטור שלה, הגישה החזיתית שלה והתכנסות הקווים מכריזים על התנועה.
הקור הופך הכל
שלג מאט את העולם, מעמעם צבעים והופך עקבות, עשן ווריאציות קטנות בגוון לנראים.
לא חגיגה ולא דחייה
מונה לא שופט את המכונה הוא מתבונן בה כצורה, מקור לאדים ואירוע זוהר.
הרכב שלב אחר שלב
שביל מרכזי, אופק כמעט מחוק
הקומפוזיציה מובילה את העין לכיוון הקטר תוך המסת קווי המתאר שלו הציור משלב פרספקטיבה מוצקה עם אווירה לא יציבה.
עשן ושמיים מתמזגיםקטר כהה במרכזשלג מפוספס ומסלול גישה1. הקטר בתור הליבה
המסה הכהה תופסת את המרכז מבלי להפוך לשרטוט טכני מספיק הפנסים, האח והחזית האדומה כדי לזהות אותו.
2. הקווים מתכנסים
נתיב, גדרות וקצוות רציף מכוונים את המבט לעבר הרכבת פרספקטיבה מזיזה את המכונה קדימה אפילו בסצנה כמעט שקטה.
3. השמיים נופלים
עננים ועשן תופסים חלק גדול מהבד האופק מטשטש, כאילו האווירה מכבידה על האדמה המושלגת.
4. העצים מזמרים את הקצה
האנכיות הכהה שלהם ממסגרת את מעבר הרכבת ומונעת מהקיטור להמיס את המבנה כולו.
5. החזית נשארת פתוחה
השלג יוצר שטח רחב וצלול מול הקטר נשימה זו מחזקת הן את המרחק והן את הציפייה להגעתו.
צבע לבן
שלג לעולם אינו לבן
מונה בונה את הרצפה עם משפחה של גוונים קרירים וחמים הלבן הופך לסביבה שמקבלת את צל השמים, האדמה, העץ ונוכחות הרכבת.
לבן מורכב
קרמים, אפורים, כחולים ואדמה נוגעים ללא ערבוב מוחלט השלג משתנה בהתאם לחשיפה ולעומק.
משטח מרוכס
משיכות מכחול לעיתים עוקבות אחר הקרקע, לעיתים קווי המסלול המגע מעניק לשלג צפיפות פיזית.
האפל מתקדם
הקטר זוכה לנוכחות מכיוון שהוא בולט משדה ברור צורתו נשארת קומפקטית באמצע גוונים מפוזרים.
קור מול חום
התווים הצהובים והאדומים הקטנים נראים עזים יותר הודות לאפורים ולבנים הכחולים השולטים במכלול.
צבע מחליף פירוט
פנס קדמי הוא מגע; עגלה, פס כהה. מונה מתאים את המידע למרחק האמיתי של התבנית.
יום ללא שמש
אור מפוזר מגיע מהשמים המעוננים אין קרניים המכוונות את הסצנה: הכל נראה מואר בשלג עצמו.
התבנית הבלתי נראית
קיטור, עשן, ערפל: איפה הקטר מסתיים?
קיטור הוא הנושא הסודי של הציור הוא מחבר את המכונה לאקלים ומאפשר למונה לצייר צורה נעלמת.
חומר ללא קו מתאר
העשן מהקטר אינו פלומה פשוטה שנוספה מעל הרכבת. זה משנה את הקריאה של כל החלק העליון של הציור. אפורי השמים ממשיכים את אלה של הקיטור; הענפים אובדים באזור הנע הזה.
תהליך זה מגיב בצורה מושלמת לפרויקט האימפרסיוניסטי: ציור לא רק חפצים, אלא התנאים שהופכים אותם לגלויים הקטר הופך לאירוע אטמוספרי, כמו גשם שוטף, ערפל או השתקפות.
- העשן מגדיל חזותית את המכונה.
- זה מטשטש את האופק ומפחית עומק תיאורי.
- זה הופך זמן מכני לתנועה ציורית.
- זה מביא פחם שחור ושלג קל לדיאלוג.
שני פנסים צהובים
בקנה מידה קטן, הם נותנים פנים וכיוון לקטר.
מגע אדום
ממוקם במרכז החשוך, הוא פועל כאות אופטי וסימני פיסוק.
טבע ותעשייה
למה הרכבת הזאת מודרנית?
המודרניות של הציור לא מגיעה רק מהקטר זה נובע מהדרך שבה מונה מסרב להפריד בין טכנולוגיה, פרברים, עונה ותפיסה.
| אלמנט | עולם טבעי | עולם תעשייתי | היתוך ציורי |
|---|---|---|---|
| אווירה | עננים וקור | עשן פחם | אותו טווח של אפורים |
| סול | שלג ואדמה | כבישים ורציף | קווים שצולמו בגוונים בהירים |
| אנכיים | עצים חשופים | עמודים וגדרות | קצב נפוץ בקצוות |
| אור | יום מפוזר | פנסים צהובים | נקודות חמות בקור |
| תנועה | אוויר וקיטור | מתקרבים לרכבת | קווי מתאר בפירוק |
| זמן | עונת החורף | לוחות זמנים של הרכבת | רגע מדויק אך לא נרטיבי |
1875 → 1877
ההקדמה לתחנת Saint-Lazare
שנתיים מפרידות בין קטר ארגנטוויל לאזור הכפרי של סן-לזאר בין השניים, המוטיב משתנה מתחנה קטנה באוויר הפתוח לארכיטקטורת זכוכית ומתכת רוויה בקיטור.
עובד בדיאלוג
שמונה ציורים להארכת המראה
רכבת, שלג, קיטור ופרברים מודרניים: עבודות אלו חושפות את הכיוונים השונים שפתח הציור מ-1875.
גשר הרכבת
מבנה המתכת הופך לאופקי מונומנטלי מעל הסיין.
גשר אירופה
כבישים, גשרים, קיטור ומבנים הופכים את פריז לנוף מודרני לחלוטין.
שלג בארגנטוויל
ללא מכונה, הפלטה חושפת את אותם אפורים כחולים, קרמים וחומים עמומים.
העגלה מתחת לשלג
ניידות ישנה עוברת בחורף: השוואה אידיאלית לקטר.
כביש ומסילת רכבת
פיסארו מפגיש גם רכבת, כבישים כפריים ושלג בנוף מיושב.
הרכבת
קיטור מסתיר את הרכבת: תשתית מודרנית מוצעת על ידי השפעותיה.
גשר הסיין והרכבת
מבט נוסף על אותה טריטוריה מודרנית, גיאומטרית וזוהרת יותר.
שלג בשקיעה
פתקים חמים הופכים ללבן כמו פנסי רכבת הופכים לאפור.
מול הציור
מסלול מבט בשמונה שלבים
התבונן תחילה באווירה, אחר כך במכונה מונה מארגן את השולחן כך שהרכבת תופיע בהדרגה.
השמיים
התחילו עם האפורים וחפשו את הגבול בין ענן לעשן.
הדרך
עקבו אחר הקווים מהחזית למרכז.
הקטר
זהה את הארובה שלו, את החזית שלה ואת המסות שלה מבלי לחפש פרטים.
הפנסים
אתר את שני המקשים הצהובים שנותנים כיוון ונוכחות.
אדום
מדוד את התפקיד של תו חם יחיד בכל הקומפוזיציה.
שלג
השווה את הלבנים, הכחולים, האפורים והאוקר של האדמה.
העצים
ראה כיצד האנכיים שלהם מחזיקים את המבנה.
הירידה
התרחק: המכונה מתבהרת כאשר המפתחות מתמזגים.
מוצא ומוזיאון
יצירת מופת ממוזיאון מרמוטן מונה
הציור נכנס לאוסף של דוקטור ז'ורז' דה בליו, אחד מתומכיו הגדולים הראשונים של מונה, בשלב מוקדם מאוד היא הצטרפה למוזיאון דרך בתה ויקטורין וחתנה יוג'ין דונופ דה מונצ'י.
קלוד מונה
הבד חתום ומתוארך מימין למטה.
ג'ורג' דה בליו
האספן כבר מחזיק ביצירה המודרנית במיוחד הזו.
ויקטורין דונופ דה מונצ'י
בתו של בליו יורשת חלק ניכר מהאוסף.
תרומה
יוג'ין וויקטורין נותנים את הציור למוזיאון מרמוטן.
מלאי 4017
העבודה היא בין מקומות החובה של המוזיאון הפריזאי.
חקור את החנות
אוספים וטבלאות קשורים
מצא את שלושת הצירים של הציור - מונה, שלג ומסילת הברזל - באוספים הרלוונטיים ביותר של החנות.
הרכבת בשלג
ראה טבלה →אמןאוסף קלוד מונה
חקור →עונההשלג מאת קלוד מונה
חקור →מיקוםקלוד מונה בארגנטוויל
חקור →סדרהתחנת Saint-Lazare
חקור →מוזיאוןמוזיאון מרמוטן מונה
חקור →רכבתגשר הרכבת ארגנטוויל
ראה את העבודה →המודרניותתחנת Saint-Lazare
ראה את העבודה →Steamהמסילות ביציאת התחנה
ראה את העבודה →נושאנופים עירוניים ונופי עיר
חקור →מוזיאוןמוזיאון ד'אורסיי
חקור →אווירהערפל וערפילים מאת מונה
חקור →שאלות נפוצות
להבין הכל על The Train in the Snow
תאריך, מיקום, מוזיאון, סדרת חורף, קיטור וקישור עם Saint-Lazare: התשובות החיוניות.
מתי צייר מונה את הרכבת בשלג?
מונה צייר ותארך את הבד ב-1875, במהלך החורף של 1874 - 1875 בילה בארגנטוויל.
מה הכותרת המלאה של הציור?
מוזיאון Marmottan Monet מציג אותו תחת הכותרת הרכבת בשלג הקטר.
איפה הציור היום?
הוא שמור בפריז במוזיאון מרמוטן מונה, תחת מלאי מספר 4017.
מה הממדים שלו?
גובה הבד 59 סמ על 78 סמ רוחב, ללא מסגרת.
איפה מונה צבע את הרכבת?
הדפוס מתאים לתחנת Argenteuil, בסביבה שבה מונה חי ועובד מאז 1871.
כמה נופי שלג צייר מונה באותו חורף?
מוזיאון מרמוטן מפרט סדרה של שישה עשר נופים מושלגים במהלך החורף של 1874 -1875.
מדוע נראה שהרכבת מתמזגת עם השמיים?
העשן מהקטר חולק את האפורים של השמים המעוננים. מונה מטשטש בכוונה את גבולותיהם כדי לאחד מכונה ואווירה.
מהם המבטאים הצבעוניים הקטנים בציור?
שני מקשים צהובים מציינים את הפנסים והקצה האדום מחייה את חזית הקטר.
האם הציור שייך לסדרת סן-לזאר?
מס 'הוא צויר ב Argenteuil בשנת 1875, שנתיים לפני הנופים של תחנת Saint-Lazare. עם זאת, הוא הכריז על מספר מחקרים.
מי תרם את העבודה למוזיאון מרמוטן?
יוג'ין וויקטורין דונופ דה מונצ'י נתנו את הציור למוזיאון בשנת 1940 ויקטורין הייתה בתו של האספן ז'ורז' דה בליו.
מקורות ושיטה
מוזיאון, קטלוג ועבודות השוואה
המידע החומרי, סדרת החורף והמוצא מגיעים מהמוזיאון המשמר את היצירה השוואות משלימות בסיס זה עם הודעות מוסדיות.
0 תגובות