Honfleur · בסביבות 1867 · שלג, כביש וחוץ
La Charrette, כביש מתחת לשלג בהונפלר: היסטוריה וניתוח
לפני הסדרה המפורסמת מונה צעיר הופך דרך נורמנדי למעבדה השלג כבר לא לבן: הוא סופג את השמיים, חושף את הבוץ, חונק מרחקים והופך את האור לנושא האמיתי של הציור.
הדברים החיוניים בדקה
דרך רגילה הופכת לחוויה של אור
העגלה נותנת את שמה לציור, אך היא אינה שולטת בחלל הכביש, השלג, הסוללה, העצים והשמיים יוצרים רצף של חומים, כחולים ואפורים מונה מצמצם את הסיפור כדי להראות טוב יותר מצב חולף של הנוף.
התשובה הקצרה
העגלה. Road under the snow in Honfleur הוא שמן על בד שצייר קלוד מונה בסביבות 1867 כיום הוא שייך למוזיאון ד'אורסיי העבודה מציגה כנראה את הדרך ליד חוות סן-סימיאון, מקום מפגש מרכזי לציירים העובדים בסביבת הונפלר.
הנושא נותר לזיהוי: שביל מושלג, צוות, כמה מבנים ועצים עם זאת, הפעולה כמעט מושעה מונה מתעניין במיוחד בהבדלים באור בין שלג טרי, שלג ארוז, אדמה לחה ואוויר כחלחל כלכלה זו מכריזה על רעיון מהותי של אימפרסיוניזם: נוף אינו מוגדר רק על ידי צורותיו, אלא על ידי התנאים המדויקים שבהם אנו רואים אותו.
- אמן
- קלוד מונה
- תאריך
- בסביבות 1867
- טכניקה
- שמן על בד
- מידות
- 65×93 סמ
- מיקום
- הונפלר
- סיבה סבירה
- חוות סן-סימון
- אוסף
- מוזיאון ד'אורסיי
- מלאי
- RF 2011
1865 או 1867?
תאריך מתוקן על ידי ארכיון הונפלר
מונה עצמו כתב את 1865 על הבד לאחר כניסתו ללובר מוזיאון ד'אורסיי מעדיף היום "בסביבות 1867", משום שהתכתבויותיו של הצייר הונפלר אלכסנדר דובורג מתעדות אז את עבודתו של מונה על נופי שלג.
החוף נורמנדי
מונה עובד בהונפלר וסביבתה הוא מוצא את יוג'ין בודין ופוקד נוף שכבר טיילו בו ג'ונגקינד, קורוט ודוביני.
דמות מונה
כאשר היצירה הצטרפה לאוספים הלאומיים, מונה ייחס לה את התאריך של 1865. אינדיקציה זו נכללה זה מכבר בקטלוגים.
השפעות שלג
מכתבים מאלכסנדר דובורג מעוררים את הנופים המושלגים שצייר מונה סביב הונפלר רמז זה מוביל להזזת היצירה לקראת החורף של 1866 -1867.
המניע טוען את עצמו
באטרטאט, מונה מצייר המגפי. השלג הופך בהיר עוד יותר, מלא יותר וכמעט נקי לחלוטין מהאנקדוטה.
כניסה ללובר
מורשתו של הרוזן אייזק דה קמונדו מביאה את הציור לאוספים לאומיים עם אוסף יוצא דופן של יצירות מודרניות.
האימפרסיוניסטים
העבודה מצטרפת למוזיאון Jeu de Paume, שהוקדש אז לבתי ספר זרים ולאימפרסיוניזם.
מוזיאון חדש
היא שובצה למוזיאון ד'אורסיי, שאוספיו כיסו את התקופה שבין 1848 ל-1914.
בסביבות 1867
היכרויות נבונות שומרות על מרווח של אי ודאות תוך מתן משקל רב יותר למסמכים עכשוויים מהשהייה הנורמנית.
הונפלר, המקום האמיתי
סן-סימיאון: חווה, פונדק ובית ציור
הגג הנראה משמאל יהיה זה של חוות סן-סימיאון, המותקנת בגבהים שבין הונפלר לטרוביל במאה ה-19 קיבל הפונדק בברכה אמנים שבאו לחקור את שפך הנהר, השמים הנורמניים, שטחי המרעה והים.
חוות סן-סימיאון כיום
הבניין, שעבר שינוי עמוק והפך למלון, משמר את הזיכרון של המקום שבו הצטלבו בו בודין, ג'ונגקינד, קורבה, קורוט, דאוביני, באזיל ומונה.
צילום: Brunodesacacias, CC BY-SA 4.0, ויקימדיה קומונס.
הונפלר, בין נמל לגובה
האגן הישן הוא התמונה הידועה ביותר של העיר. עם זאת, מונה מחפש גם כבישים פריפריאליים, חוות ומעברים בין אזור כפרי, שפך וחוף.
צילום: דר בוב הול, CC BY-SA 2.0, ויקימדיה קומונס.
המקום שנראה על ידי יוג'ין בודין
בודין הופך את סן-סימיאון למצפה מיוחס של השמיים וחיי החוץ משנתו מעודדת את מונה לעבוד ישירות מול המוטיב.
חברותיות אמנותית בת קיימא
אדולף-פליקס קאלס עדיין צייר את החווה הגדולה בשנות ה-70 של המאה ה-18 דמותו מראה שסן-סימיאון אינו רק בניין: זהו נוף מיושב, גן, טרסה ורשת של אמנים.
Adolphe-Félix Cals, נחלת הכלל, Caen Museum of Fine Arts, via ויקימדיה קומונס.ניתוח הרכב
אלכסון איטי, שלוש רצועות עמוקות
הקומפוזיציה נראית טבעית, כמעט לקוחה מהחיים עם זאת, היא מאורגנת בצורה מוצקה הדרך פותחת את החלל, העצים סוגרים את הצדדים והעגלה מתקנת נקודת קנה מידה מבלי להפוך למרכז נרטיבי.
הגג של סן-סימיאוןהעגלה, נקודת קנה מידהשלג ועפר ארוזים1. הדרך מוצצת את העין
המסילה מתחילה מהחזית, מתעקלת מעט ומצטמצמת לכיוון המרכז היא אינה מתפקדת כקו ברור: הקצוות שלה מתמוססים בסוללות מכוסות שלג עמימות זו הופכת את ההתקדמות לאטמוספרית יותר מאשר גיאומטרית.
2. העגלה עוצרת את הריק
הטרמפ קטן, כהה וכמעט סכמטי מספיקים כמה הדגשים כדי לעורר את הגלגלים, החיה והנהג. ממוקם במרחק, הוא נותן את מידת הדרך ומונע מהנוף להפוך למופשט לחלוטין.
3. העצים יוצרים קמרון לא סדיר
הגזעים עולים לצדדים וחותכים את השמים האנכיות שלהם מייצבת את האלכסון של הכביש הענפים שלהם, שאינם מפורטים במיוחד, משקפים מסה קרה יותר מאשר מלאי בוטני.
4. הגג מעגן את האתר
משמאל, הבניין מוסתר חלקית נוכחות דיסקרטית זו כנראה מזהה את סן-סימיאון תוך שהיא מאפשרת לכביש לשמור על אופיו הכפרי והמעברי.
שלג לעולם אינו לבן
פלטה מוגבלת, אך מאופנת כל הזמן
מוזיאון ד'אורסיי מתעקש על שיוך האדמות והכחולים מונה אינו צובע רצפה לבנה: הוא בונה משטח אשר קולט את השמיים, הצמחייה, הלחות ומעבר העגלה.
צובעים פערים קטנים
האתגר הוא להפריד גוונים קרובים הדרך נשארת קריא כי האפורים שלה מעט חמים וחומים יותר מאלה של הסוללות.
לגרום לאדמה להרגיש
הנגיעות והחזרות נותנות לחזית צפיפות לא סדירה השלג נראה כתוש, רטוב ומעורבב באדמה ולא מונח כמו יריעה אחידה.
מקרבים את השמים והארץ זה לזה
כחולים חוצים את הקרקע בעוד שחומים מטפסים על עצים ואוויר. מחזור כרומטי זה מאחד את השלם ומחליש את קווי המתאר.
סיפור כמעט מחוק
למה לתת לעגלה את הכותרת?
סצנת התנועה הקטנה הופכת את הנוף למוכר, אך מונה מסרב להגביר אותו. במקום שבו צייר ז'אנר היה מפתח את המאמץ של הסוס, את הקור של הנוסע או תקרית בכביש, הוא שומר רק על מה שמשרת את החלל.
נוכחות אנושית ללא דיוקן
לנהג אין פנים והחיה אינה מתוארת במדויק הפחתה זו אינה משקפת חוסר יכולת: היא נותנת עדיפות למבט האדם, הסוס והרכב הופכים לערכים כהים החותכים את פס האור של השביל.
העגלה גם משחקת תפקיד זמני עקבותיה מרמזים על מעבר, שלג שכבר עבד ומסע שנמשך מחוץ למסגרת. לכן הנוף אינו דומם; הוא מכיל משך דיסקרטי, שונה מהרגע המרהיב של ציד או סערה.
לבסוף, הטרמפ מאפשר להבין את גודל האתר בלעדיו, הדרך יכולה להיות סרט פשוט של צבע בעזרתו העצים גדלים, המרחק נמתח ודממת החורף הופכת בולטת.
מונה מול קורבה
מסצנת השלג ועד לנוף הסנסציה
קורבה חידשה את ציור השלג בחומר צפוף, ניגודים עוצמתיים וסצנות ציד מונה לוקח את האתגר של הלבן, אבל מרגיע את הפעולה: לא צבי מרכזי ולא צייד דרמטי, רק צוות רחוק.
העגלה
התנועה האנושית מצטמצמת הדרך, השלג והאוויר שולטים בכל.
הצבי בשלג
החיה, תנועתה וההתנגדות הפיזית של הסביבה מבנה את הדרמה.
נוף שלג
שלג מכביד על השטח החומריות היבשתית שלו נשארת מתעקשת יותר.
| שאלה | קורבה | מונה בהונפלר |
|---|---|---|
| מרכז עניין | הטבע ככוח פיזי, לעתים קרובות נחצה על ידי ציד ובעלי חיים. | הטבע כמצב חזותי: אור קר, לחות, ערכים קרובים. |
| תפקיד הדמות | היא יכולה לשאת את הפעולה ואת הנרטיב. | העגלה מודדת מקום אך אינה שולטת בקריאה. |
| טיפול לבן | חומר קומפקטי, תבליט וניגודים ארציים. | משטח רפלקטיבי נחצה על ידי כחול, אפור, אוקר וחום. |
| השפעה כללית | צפיפות, חומרה, לפעמים דרמטיזציה. | שקט, דילול צורות ואחדות אטמוספרית. |
מעבדת החורף
שש עבודות לעקוב אחר האבולוציה של מונה
הונפלר אינו פרק מבודד מכבישי נורמנדי לארגנטוויל, ואז לנופי ותאו ותחנות הרכבת, מונה משתמש בשלג כדי לחדש את הצבע, החומר, העומק ואפילו את הייצוג של המודרניות.
סביבות הונפלר, שלג
נוף חורפי נוסף שבו הכביש והחווה בונים את האפקט.
כביש חווה
המקום הופך לסדרה לא רשמית של שבילים, עצים ואפקטים קרים.
המגפי
צל כחול, מחסום וציפור מביאים שלג לבהירות קיצונית יותר.
שלג בארגנטוויל
רחובות פרברים מראים שגם החורף שייך לנוף המודרני.
הרכבת בשלג
קיטור תעשייתי ואוויר חורף הופכים כמעט בלתי נפרדים.
טחנת אורגמונט
הנפחים הבנויים בולטים בשל הבדלים בטמפרטורה הצבעונית.
שלגי מונה
כבישים, שדות, כפרים, רכבות וגדות הסיין תחת אורות שונים.
מונה בהונפלר
מהנמל ועד לכבישים כפריים, מצא את הפנים השונות של השהות הנורמנית.
מוזיאון ד'אורסיי · RF 2011
ממורשת קמונדו ועד לאוספים לאומיים
הציור שייך למדינה מאז 1911 הוא נכנס ללובר עם עזבונו של הרוזן אייזק דה קמונדו, אספן גדול של ציור מודרני, לפני שעקב אחר ההיסטוריה של האוספים האימפרסיוניסטיים למוזיאון ד'אורסיי.
מקור הקשור להיסטוריה של האימפרסיוניזם במוזיאון
אייזק דה קמונדו מאגד יצירות של דגה, מאנה, מונה, רנואר, סזאן ואמנים אחרונים אחרים מורשתו העשירה מאוד את הלובר ועזרה לתת מקום מוסדי לאימפרסיוניזם.
העגלה לאחר מכן עובר דרך מוזיאון הלובר, מוזיאון Jeu de Paume ואז מוזיאון ד'אורסה מסלול זה מזכיר לנו שהאימפרסיוניזם, היום במרכז הנרטיב הלאומי, השתלב תחילה בהדרגה באוספים ציבוריים.
- חתימה: "קלוד מונה" למטה משמאל.
- 1911: מורשתו של הרוזן אייזק דה קמונדו במוזיאון הלובר.
- 1947: משימה למוזיאון Jeu de Paume.
- 1986: כניסה למוזיאון ד'אורסיי.
- מלאי: RF 2011.
- תלייה: עבודה הרשומה כעת כלא מוצגת.
מול העבודה
מסלול מבט בשמונה שלבים
אל תתחילו בחיפוש אחר העגלה תתחילו עם היחידה הקרה של הקנבס, ואז תנו להפרשי הטמפרטורה והחומר לבנות את המקום מחדש בהדרגה.
הדומיננטית
מרחוק, הקפידו על ההסכמה הכללית של אפורים כחלחלים, אדמה וירוקים מקופלים.
את הכביש
עקבו אחר התרחבותו לקצה התחתון שימו לב שהוא לא ישר ולא תחום בבירור.
שלג
השוו בין הסוללה, השביל והמרחקים: לכל אזור יש לבן אחר.
העגלה
זהה את הקבוצה הכהה הקטנה ומדוד כמה מעט שטח פנים היא תופסת למרות הכותרת.
עקבות
ראה כיצד חומי הקרקע עוברים בשלג ונותנים היסטוריה עדכנית לאורך הדרך.
העצים
תסתכל על הגזעים כקצב של אנכיים ולא עצים מפורטים.
החווה
חפשו את הגג משמאל: הארכיטקטורה החלקית הזו מספיקה כדי לאתר את התבנית.
השקט
סוף סוף צעד אחורה הדמות מתמוססת והאפקט הקר משתלט שוב על הציור.
חקור את החנות
אוספים וציורים מקושרים ישירות
הרחב את שלושת הצירים העיקריים של העבודה - הונפלר, חוף נורמנדי ושלג - עם האוספים והרפרודוקציות המיוחדות הרלוונטיות ביותר.
העגלה מתחת לשלג
ראה רבייה →מיקוםקלוד מונה בהונפלר
חקור →דפוסהשלג מאת קלוד מונה
חקור →אמןאוסף קלוד מונה
חקור →אזורחוף נורמנדי מאת מונה
חקור →מוזיאוןמוזיאון יוג'ין-בודין
חקור →עבודה קשורהסביבות הונפלר, שלג
ראה את העבודה →עבודה קשורהדרך סן-סימיאון
ראה את העבודה →יצירת מופתהמגפי
ראה את העבודה →ארגנטווילשלג בארגנטוויל
ראה את העבודה →המודרניותהרכבת בשלג
ראה את העבודה →דיאלוגסן-סימיאון מאת בודין
ראה את העבודה →שאלות נפוצות
להבין הכל על La Charrette sous le neige
כותרת, תאריך, מקום, צבעים, השפעת קורבה, חוות סן-סימיאון, מוזיאון ד'אורסה ותפקיד העגלה: התשובות המהותיות.
מתי צייר מונה את לה צ'ארט, דרך מתחת לשלג בהונפלר?
מוזיאון ד'אורסיי שומר היום על תאריך בסביבות 1867 מונה ציין את 1865, אבל התכתבות של אלכסנדר דובורג על נופי השלג שלו בהונפלר תומכת בתיארוך המאוחר יותר.
איפה הציור היום?
היצירה שייכת למוזיאון ד'אורסיי בפריז תחת מספר המלאי RF 2011 ההודעה הרשמית כרגע מציינת כי היא אינה מוצגת בבתי הקולנוע.
מהם ממדי העבודה?
שמן זה על בד בגודל 65 סמ גובה על 93 סמ רוחב הפורמט האופקי שלו מלווה את התפתחות הכביש והנוף.
איזה מקום מונה מייצג?
הנוף ממוקם בהונפלר הגג הנראה משמאל יהיה כנראה של חוות סן-סימיאון, פונדק אליו פוקדים ציירים רבים.
מדוע חשובה חוות סן-סימיאון?
זה היה מקום מפגש של בודין, ג'ונגקינד, קורוט, קורבה, דאוביני, בזיל, מונה ואמנים נוספים שהגיעו לעבוד בחוף נורמנדי.
מדוע שלג נראה כחול וחום?
מונה מתבונן בהשתקפויות השמים, הצללים, הלחות והאדמה העולה במעברים השלג בפועל אינו לבן באופן אחיד: הוא משנה ומקבל צבעים מסביב.
איזה תפקיד ממלאת העגלה?
זה נותן את קנה המידה של האתר, חותך את הכביש עם מבטא כהה ומציע מעבר עם זאת, זה נשאר משני להשפעה הכללית של שלג ואור.
האם מונה צייר נופי שלג אחרים בהונפלר?
כן. מספר עבודות משנת 1867 חוקרות את סביבת הונפלר ואת הדרך לחוות סן-סימיאון מתחת לשלג.
איזה קשר יש עם לה פאי?
המגפי, שצויר בשנים 1868 -1869, מרחיב את חקר השלג מונה מפתח את הצללים הכחולים בצורה רחבה יותר ומצמצם עוד יותר את האנקדוטה לנוכחות שברירית של ציפור.
כיצד קורבה משפיע על עבודה זו?
קורבה נתן כוח חדש לנופי שלג, הקשורים לעתים קרובות לציד. מונה לוקח את האתגר של החומר הלבן אבל מעביר את תשומת הלב לתחושת האור ולאווירה.
איך הציור נכנס לאוספים לאומיים?
הרוזן אייזק דה קמונדו הוריש אותו ללובר ב-1911. לאחר מכן הוא עבר ל-Jeu de Paume לפני שהוקצה למוזיאון ד'אורסיי ב-1986.
על מה כדאי להסתכל קודם בטבלה?
תסתכל על הסכם הצבע הכללי תחילה, ואז על וריאציות הכביש והשלג העגלה צריכה להופיע כנקודת קנה מידה, לא כנושא היחיד.
מקורות ושיטה
מודעות מוזיאון, עבודות השוואה ותמונות חופשיות
מידע חומרי, תיארוך, זיהוי סן-סימיאון ומוצא מבוססים על ההודעה ממוזיאון ד'אורסיי השוואות עם שלג מאוחר מוצלבות עם ההודעות מאורסיי והגלריה הלאומית.
מוזיאון ד'אורסיי
תאריך, מידות, היכרויות דנו, סן-סימיאון, קורבה, פלטה, מורשת קמונדו והיסטוריה של האוספים.
השוואההעוגה · אורסיי
השפעות שלג של סוף 1860, מעבר למדינות נמלטות וצמצום הנרטיב.
סוויטת חורףגלריה לאומית
שלגים של Argenteuil, פלטה כמעט מונוכרום, מסלולי עגלות וחומר קדמי.
איקונוגרפיהויקימדיה קומונס
צילום בפועל של החווה וציורים היסטוריים של האתר, עם רישיונות וייחוסים.
0 תגובות